株式会社日本タクシー

ドライバーの運転姿勢・顔向きやまぶたの開閉状態などをモニターカメラで常時確認し、前方への注意不足を検知すると警報で知らせます。さらに、より顔を認識しやすい場所にカメラがあるので検知能力が向上。前方不注意による事故防止に役立ちます。

走行車線からの逸脱を画像センサーがとらえ、警報によってドライバーに注意を喫起。接触事故などの未然の防止に貢献します。

ミリ波レーダーで先行車を検出し、適切な車間距離を自動的に維持するクルーズコントロール機能や渋滞追従機能があります。

ドライバーモニターが、ドライバーの顔や姿勢などの運転状態を常時モニタリング。車両が車線をはみ出した際に作動する車線逸脱装置との組み合わせにより、車両の異常な挙動を検知した時は EDSS が働き、速度を徐々に落として停止させます。また、ドライバー自身又は乗務員がドライバー席スイッチを押すか、もしくは乗客が客席上部に設置された客席スイッチを押すことでも、車両が制動を開始します。同時に車内では、非常ブザーが鳴るとともに、客席スイッチ内蔵ランプが点滅、赤色フラッシャーが点滅して乗客に伝達。一方、周囲にはホーンを鳴らし、ストップランプとハザードランプを点滅させ異常を知らせます。

時速約60km/h 以上で走行時、操舵角センサーがハンドル操作のふらつき具合の増大を検知すると警報を発し、ドライバーに休息を促します。警報が続くと、PCSの作動を早めます。

衝突時の速度を抑え、衝突夜害の軽減に寄与する PCSが、ミリ波レーダー+画像センサーにより、停止車両に加え、静止歩行者の検知も行います。バスの衝突・追突事故の抑制に貢献します。

カーブでの車線からのはみ出し(ドリフトアウト）や横転、滑りやすい路面でのスリップやスピンなどの抑制に寄与するため、警報音、エンジン出力制御、ブレーキングにより、ドライバーの危険回避操作をサポート。精神的、肉体的な負担の軽減に貢献します。

客席最前列3点式シートベルト、2列目以降2点式シートベルトが装着されています。